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| CARTA ABERTA À DIRETORIA DA ELETROBRÁS! Srs. Presidente José Antonio Muniz Lopes, Diretor de Administração Miguel Colasuonno, Diretor de Distribuição Flávio Decat de Moura, Diretor de Planejamento e Engenharia Valter Luiz Cardeal de Souza, Diretor de Tecnologia Ubirajara Rocha Meira, Diretor Financeiro e de Relações com Investidores Astrogildo Fraguglia Quental. 1. O Centro Histórico do Rio é patrimônio histórico do Brasil. Para preservá-lo, 30 anos atrás, foi aprovada a legislação do Corredor Cultural, preservando a memória histórico-cultural do Rio. Durante 10 anos essa legislação foi detalhada em relação a seu alcance. 2. No último dia do ano passado, a Prefeitura do Rio fez aprovar uma lei estuprando o Corredor Cultural e abrindo um precedente de extrema gravidade. Inacreditavelmente, é uma empresa estatal da tradição da Eletrobrás, patrimônio de nosso Povo, que se associa a um monstro urbano como esse. E ainda mantém silêncio quando a prefeitura diz que aprovou esta lei debaixo de chantagem: "Se não fosse assim a Eletrobrás sairia do Rio". 3. Todos sabem que isso não é verdade e que os senhores não se prestariam a tal papel. Portanto, por trás, há interesse privado menor, envolvendo construtora e abrindo aquele espaço urbano sagrado para a saga dos especuladores imobiliários. 4. Os senhores sabem que o número de funcionários da Eletrobrás no Rio não requer um prédio de 44 andares e, portanto, os negócios privados estão incorporados a tal decisão. E sabem que as alternativas de localização no Centro do Rio são diversas: Terreno da RFF ao lado da nova linha do Metrô e da Avenida Presidente Vargas; Cidade Nova (Fundo de Pensão da Prefeitura tem terrenos lá, Telemar tem um prédio inacabado); os imóveis da área portuária são em grande medida federais; há prédios no Centro do Rio, federais e abandonados, que submetidos a um retrofit, estariam perfeitamente capacitados, etc. 5. Um prédio desse porte não se construirá em menos de 3 anos. As ações judiciais, de diferentes focos, em defesa do patrimônio urbano do Rio e do Brasil e contra a Eletrobrás, já começaram a ser preparadas. O impasse judicial será inevitável e os atrasos recorrentes criarão um custo financeiro para a Eletrobrás. 6. Esta Carta Aberta tem a finalidade de registrar as responsabilidades neste dia, para que no futuro ninguém possa alegar desconhecimento. Neste, ou no próximo governo federal, essas responsabilidades serão cobradas. E não será dos que estão por trás do negócio, mas diretamente dos senhores que compõem a diretoria e aportarão as respectivas assinaturas. 7. O Rio espera que a consciência dos senhores impeça tamanha barbaridade. Há tempo, pois a compra não foi concretizada, ainda. 8. Recebam esta Carta Aberta como uma Notificação Extra-Judicial, pois será a base das responsabilizações futuras. Cesar Maia - em 20 de janeiro de 2010. Dia de São Sebastião do Rio de Janeiro. * * * TRANSPORTES JJOO-2016! DEFINIR PROJETOS EM AGOSTO? O RISCO DO PRAZO É MUITO GRANDE! 1. Começar as obras no segundo semestre de 2011 e entregar no final do primeiro trimestre de 2016 são 4 anos e meio. É um prazo muito curto. 2. Outra pista na Niemeyer: a prefeitura tentou fazer em 1999 e foi impedida por razões ambientais. O terceiro túnel do Joá, a prefeitura abriu a licitação em 2002 e teve que suspender por impedimentos ambientais. 3. (RJTV-02, 18) Tem que duplicar a Avenida Niemeyer e fazer um outro túnel. Existem projetos e estudos e a gente vai começar, agora, a desenvolver com mais calma, ressaltou o prefeito. 4. (RJTV-02, 18) A comissão brasileira anunciou que vai fazer mudanças no projeto original apresentado ao COI. Eu creio que em agosto devemos fechar definitivamente o projeto. Até lá, definiremos a responsabilidade de cada ente, afirmou o ministro do Esporte. O chamado Transcarioca, que iria da Barra da Tijuca até a Penha, agora pode chegar ao Aeroporto Tom Jobim. Para ligar a Zona Sul à Barra da Tijuca, o COB sugeriu o metrô. Mas, segundo a avaliação do COI, só o metrô não é suficiente. A proposta inicial era uma linha de BRT ligando a Gávea ao Terminal Alvorada. O novo projeto é fazer a ligação do mesmo trecho com uma linha de metrô. * * * OCDE CRIA "Índice de Performance de Logística", LPI! Brasil está em 41º. Argentina em 48º. Chile em 49º. México em 50º. Panamá em 51º. Num total de 155 países. Alemanha, Cingapura e Suécia vêm na frente. Estados Unidos em 15º lugar. Conheça. * * * AVALIAÇÃO DOS PRESIDENTES DAS AMÉRICAS! Pesquisa de Consulta Mitofsky. Porcentagem de avaliação positiva: Panamá 91% / El Salvador 88% / Brasil 83% / Chile 81% / Colômbia 64% / Uruguai 61% / Bolívia 60% / México 55% / Paraguai 50% / EUA 48% / Guatemala 46% / Costa Rica 44% / Equador 42% / Canadá 32% / Peru 29% / Nicarágua 26% / Argentina 19% |
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